為了在中國汽車(chē)市場(chǎng)上爭取更大份額，日本汽車(chē)廠(chǎng)商與歐美汽車(chē)廠(chǎng)商打起了環(huán)保戰。兩大派系的車(chē)商在本周舉行的“第12屆北京汽車(chē)展覽會(huì )”上都推出多款新型節能環(huán)保車(chē)。豐田與本田等日本廠(chǎng)商公布了將在中國開(kāi)展混合動(dòng)力車(chē)（HV）當地生產(chǎn)及提供技術(shù)的方針。而德國大眾和美國通用則認為中國混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)尚未成熟，通過(guò)低燃耗的小型車(chē)發(fā)動(dòng)市場(chǎng)攻勢。

　　豐田在本次車(chē)展上披露了一款由江蘇常州基地研發(fā)的混合動(dòng)力概念車(chē)，并計劃將其廣受歡迎的混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯”在中國本地生產(chǎn)。本田也加緊推動(dòng)在中國的混合動(dòng)力車(chē)戰略。除目前銷(xiāo)售的轎車(chē)“思域”混合動(dòng)力版外，該公司還將在年內上市車(chē)“Insight”、小型車(chē)“飛度混合動(dòng)力車(chē)”、運動(dòng)車(chē)“CR-Z”三款混合動(dòng)力車(chē)型。日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)集團（湖北?。┑暮腺Y公司上市了自主品牌汽車(chē)“啟辰”。同時(shí)還披露了該品牌的電動(dòng)概念車(chē)。

　　與日系三大車(chē)商主推混合動(dòng)力車(chē)的策略不同，歐美系車(chē)商希望通過(guò)發(fā)動(dòng)機的小型化實(shí)現低價(jià)和環(huán)保，以此來(lái)吸引中國消費者。

　　大眾計劃從今年到2012~2016年在中國斥資140億歐元擴大當地生產(chǎn)，通過(guò)將主力中級轎車(chē)“帕薩特”的排量控制在2升以下等措施，應對消費者對燃效的要求。通用汽車(chē)（GM）則計劃推出在其主力中級轎車(chē)“邁瑞寶”上配備1.6升排氣小型發(fā)動(dòng)機的新款式，并計劃在更多車(chē)型上采用自主研發(fā)的、電機和發(fā)動(dòng)機組合的環(huán)保車(chē)技術(shù)，以此來(lái)應對低燃耗競爭。福特汽車(chē)將以推出小型車(chē)為主打策略，福特在本屆車(chē)展上推出了排量1升的SUV“EcoSport”。此外，福特還計劃在2015年之前在中國推出15款車(chē)型，力爭將中國的當地產(chǎn)能翻倍，達到120萬(wàn)輛。